大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车服务费的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车服务费的解答，让我们一起看看吧。
购买新能源汽车需要哪些手续费？
新能源车的费用：车款，保险，上牌费，如果贷款还有个贷款手续费。
新能源车除了车辆购置税之外与燃油车的费用，没什么差别。但是车辆购置税也是购置车辆时的一大项支出。所以在购买新能源车时，往往会别怎么了一笔开销。
电动汽车停车费规定？
根据《扬州市市区机动车停放服务收费管理实施办法》规定：实行政府定价、政府指导价的各类停车设施，对新能源汽车1小时内免收停放服务费，1小时后按同车型现行标准减半收取。
鼓励市区实行市场调节价的停车设施对新能源汽车停放服务费给予优惠，具体幅度由各停车设施经营者自行确定。
新电价对电动汽车电价有影响吗？
你好！新电价对电动汽车电价有影响。
1，绝大多数的新能源汽车维修保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。
2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！
3.另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。
4.相比于燃油车每10000公里/保养，一年只保养两次来算的话，小保养800；大保养2000来算，一年就要花2800左右的保养费。如果再算上油费，按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！这一年花的钱就超出20000元。
会有影响。
目前我们的用电可以划分为住宅用电、一般工商业用电以及大工业用电三大类，但目前无论是个人充电桩还是商用充电桩，均都属于大工业用电，这也意味着个人、商用充电桩均不在“被保护”的范畴之内，它的价格也必然会受到改革的影响。
没有的，国家发展改革委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
《通知》明确，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电将执行峰谷分时电价政策。
《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
电价调对电动车没什么影响， 除非一度电调到2元以上，但这又不可能，目前0.6元一度，再怎么调也不会是一元以上，其实我们平时充电如果在公共充电桩上早就达到了1.2元以上（当然如果涨价这个也会涨点），每公里也就一毛多点，比油车香得多，到家里充电现在每公里0.7元左右！
电动汽车自己充电费用？
采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。
而如果你使用的是家用充电桩的，价格统一是在0.58元左右，充满的话大概的价格是在18元。还是比较便宜的，而且采用家用电充电的话，每个城市的价格都是不一样的，有的城市价格甚至只有五毛钱，而充满电仅仅只需要15.5元，真的非常实惠。但是如果你在三用充电桩充电的话，抛去电费成本以外充电桩商家，每度电一般还会收取几毛钱的服务费，因此对于一辆续航能力为150km左右的新能源汽车，一次从零到100%所需要的费用也才30元左右，所以从动力成本上计算还是相当划算的。
到此，以上就是小编对于电动汽车服务费的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车服务费的4点解答对大家有用。