作者：肖一思
捷豹路虎“重塑未来”战略不会因CEO离职而受到影响。
11月16日，捷豹路虎全球宣布，蒂埃里博洛雷(Thierry Bollor)因个人原因辞去捷豹路虎全球首席执行官职务，并将于12月31日离职。立即生效，捷豹路虎全球首席财务官阿德里安马德尔(Adrian Mardell)也将担任临时全球首席执行官。 Adrian Mader 已在捷豹路虎工作了32 年，并于三年前加入全球董事会。
据悉，蒂埃里博洛雷于2020年7月底被任命为捷豹路虎全球首席执行官。他此前曾担任雷诺集团首席执行官，还曾在全球汽车供应商佛吉亚担任高级职位。
蒂埃里博洛雷接任捷豹路虎全球CEO后不久，2021年2月，捷豹路虎正式发布“重塑未来”全球战略。该战略的核心部分是捷豹和路虎品牌的电气化。路虎品牌未来五年将推出六款纯电动车型。捷豹品牌的目标是到2025年全面转型为电动豪华品牌。未来十年内，所有捷豹和路虎车型都将提供纯电动版本。
为实现这一目标，捷豹路虎计划每年继续投资约25亿英镑（折合近212亿元人民币），重点改进电气化技术、开发提升汽车体验的车辆互联服务以及大数据技术。研发。对在售产品进行全面替换和创新。在新产品平台规划方面，未来捷豹车型将基于品牌独特的纯电动平台进行完全定制，而路虎品牌将采用全新的MLA豪华电动化架构。该架构从一开始就与电气化内燃机系统兼容。随着未来产品阵容的不断发展，还将支持纯电动车型。此外，路虎品牌还将采用EMA豪华电动模块架构，该架构也将兼容电动内燃机系统。
路虎品牌未来五年将推出6款纯电动车型。首款路虎纯电动车型将于2024年上市。从2026年开始，捷豹路虎计划逐步替代柴油车型，并在2036年和2039年实现废气零排放，年实现净零碳排放的目标。捷豹宣布2025年之前不会推出任何新产品。为了实现打造超豪华纯电动品牌的目标，Thierry Bollor也相继砍掉了捷豹路虎规划的两款中型跨界SUV，并取消了捷豹品牌全新捷豹XJ纯电动大型轿车。捷豹和路虎联合开发的MLA平台也被取消。
但另一方面，捷豹路虎的盈利能力却不稳定。 2019财年，捷豹路虎的亏损达到4.22亿英镑，2020财年则亏损4.13亿英镑。 2021财年，捷豹路虎税前亏损4.12亿英镑。对于捷豹路虎来说，可持续的现金流和盈利能力将是其转型过程中的挑战。不过，捷豹路虎在Thierry Bollore的辞职声明中表示，董事会将继续全力推进战略实施，持续提升公司运营水平。