有分析师认为，到2025年，中国电动汽车制造商可能占据欧洲市场18%的份额。每六辆汽车中就有一辆是由中国电动汽车制造商生产的，而目前这一比例约为3%
本报记者徐一鸣
随着新能源汽车产业不断发展，行业竞争日趋激烈。 11月份以来，包括比亚迪、小鹏、蔚来、理想、广汽艾安、哪吒、上汽等在内的多家车企纷纷发布了10月份的销量数据。从公布的数据来看，不少车企销量均超过万辆，同比或环比增长明显。然而，一些车企的销量却出现了大幅下滑。
乘联会表示，10月份全国新能源乘用车市场产销持平，龙头厂家力争保持旺盛良好势头。 9月份，批发销量在万台以上的16家厂家月销量合计占比83.3%。 9月份销量过万的企业预计销量为56.7万辆。按照正常结构，10月份销量预计为56.7万辆。全国新能源乘用车销量68万辆，较9月销量增长1%。
比亚迪月销量突破20万辆
广汽艾安提前完成全年目标
在“金九效应”的支撑下，一些汽车品牌在“银十”中也取得了不错的成绩。 10月，比亚迪新能源汽车销量达到21.78万辆，同比增长168.89%，环比增长8.20%。其月销量连续两个月突破20万台。据乘联会预测测算，市场上每销售10辆新能源汽车，约有3辆来自比亚迪。
除了比亚迪之外，广汽艾安、哪吒、上汽等车企也交出了出色的“成绩单”。 10月，广汽艾安销量达30,063辆，前10个月累计销量212,384辆，同比增长149.20%，提前两个月超额完成20万辆的年度目标。上汽新能源汽车单月销量再次突破10万辆大关，达到10.17万辆。前10个月累计销量80万辆，超过去年全年水平。哪吒单月交付18016辆，同比增长122%，销量一举超越蔚来、小鹏、理想等。
另一方面，前三名新势力中，“蔚小利”、蔚来、利得销量均实现同比增长，但环比下滑，小鹏则同比、环比均出现下滑。逐月。 10月蔚来交付10059辆，同比增长174.30%，环比9月交付10878辆下降7.52%。理想交付10,052辆，同比增长31.4%，但环比9月交付11,531辆下降12.83%。
小鹏汽车10月份交付汽车5101辆，同比下降49.7%，环比下降39.8%，连续四个月环比下降。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，小鹏G9的物流、运输、交付准备工作现已全面到位。 10月27日，小鹏G9正式开始大规模交付。从11月份开始，G9的产量将稳步增加，加速G9向更多用户的交付，带动整体交付量持续增长。
IPG中国首席经济学家白文曦在接受《证券日报》记者采访时表示，面对激烈的竞争，新能源汽车企业除了加强研发确保技术领先外，还必须加强市场创新和技术创新。资源整合，巩固自身地位。市场地位并提高市场份额。
自主品牌强势崛起
新能源车企计划出海
11月7日，海关总署发布数据显示，10月份我国汽车出口35.2万辆，同比增长60.00%。 1-10月，我国汽车出口261.5万辆，同比增长52.8%。
中国汽车工业协会预计，在稳经济促消费政策持续影响下，今年四季度汽车产销量将继续保持快速增长，新能源汽车和汽车出口将继续发展嗯，全年汽车市场将实现稳定增长。
值得注意的是，标普全球汽车研究机构近日发布报告称，到2023年底，欧洲能源危机可能导致其汽车产量平均每季度下降近40%，或超过100万辆，这将为我国新能源汽车进入市场创造机遇。欧洲市场带来巨大机遇。
“随着我国自主品牌新能源汽车的强势崛起，比亚迪、蔚来、吉利、蓝图等车企纷纷向市场释放海外布局信号，国产新能源汽车在海外市场的渗透率将快速提升”。北京社科院研究员王鹏对《证券日报》记者表示，拥有较为完整的新能源汽车产业链、叠加产品快速迭代，是国外客户青睐中国新能源汽车的重要原因。
10月4日，比亚迪与德国汽车租赁公司Sixt签署采购协议，产品成功进入德国市场； 10月8日，蔚来宣布扩大欧洲市场份额，并决定在德国等四个国家推出ET7、ET5和EL7车型。楷模； 11月4日，吉利汽车与匈牙利远大汽车中欧公司在布达佩斯举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车首次进军欧盟市场。根据协议，广汇汽车将在匈牙利、捷克和斯洛伐克销售吉利几何C电动汽车。首批车辆预计将于2023年上半年上市销售。继挪威之后，岚图汽车计划从2023年开始进军瑞典、荷兰、丹麦、以色列等国家，不断拓展海外市场，提升品牌影响力。
白文喜表示，一些新能源汽车企业将目光投向海外市场，一方面表明我国新能源汽车具有较强的行业竞争力和市场拓展能力；另一方面，也表明国内新能源汽车市场的竞争已经相对非常激烈。
根据惠誉解决方案的分析，到2025年，中国电动汽车制造商可能占欧洲市场的18%。每六辆汽车中就有一辆是由中国电动汽车制造商生产，而目前这一比例约为3%。 （证券日报）