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全球汽车市场2020年5月销量速览:中韩增长,美日欧多国继续暴跌
1、起亚汽车5月在美国销售共计6万辆，同比跌27%，相对于4月份的销量，环比增长45%，虽然没有同集团的现代品牌强劲，但是复苏迹象明显。2020年1~5月，起亚汽车在美国累计销量为25万辆，同比下降11%。
2、年5月份SUV销量达到73万辆，同比上涨12%；1-5月份SUV累计销量289万辆，同比下跌幅度收窄到7%。5月份，车市增长的最大功臣非SUV莫属，同比增长12%，整体销量超越轿车，成为最大的细分市场。
3、年5月份轿车销量70万辆，同比下降3%，环比增长11%；2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降27%。
4、年5月，除中国、韩国等已控制住疫情的国家外，美国、日本、欧洲等多个国家与地区的汽车市场遭遇断崖式下跌，下跌幅度从30%至80%不等。但特斯拉的销量似乎未受影响。
5、中国汽车工业协会发布数据显示，2020年5月，中国汽车产销量分别为217万辆和214万辆，分别同比增长12%和15%。今年前五个月的总体产销量分别为777万辆和797万辆，同比下降21%和26%。
6、导读：刚刚，国内乘联会发布了2020年5月份汽车销量排名情况，根据公布的数据来看，在4月份国内疫情被基本控制以后，汽车市场也迎来了爆发，5月份总销量突破160万大关，实现同比增长8%，环比4月份暴增16%。
全球疫情发酵,汽车市场会像2008年金融危机一样崩掉吗?
疫情蔓延，不同于08年金融危机，银行系统暂时还没崩盘，但后续环节是历史雷同的。 消费者无法自由移动，人与人避免接触，经济会停滞，现金流一旦枯竭，破产、失业现象不可避免，收入减少，消费降低，汽车行业还是会面临衰退的风险。
由于该危机引发了全球性的金融系统崩溃和经济衰退，导致了许多物品的价格下降。以下是一些在2008年金融危机期间降价的物品： 房地产：由于金融危机引发了房地产市场的崩溃，房屋价格普遍下跌。
从目前看，全球经济衰退不可避免，这次全球大流行不仅仅是全球公共卫生危机，而是严峻的就业危机和经济危机。
好在这并不是车企们第一次遇到如此严重的全球性危机了，经历过08金融危机以及之后N年的大萧条，车企们早就学会了在恶劣市场环境下的生存技能。
对于此次的经济低迷，汽车市场感应强度上会存在一定的滞后性，倘若经济长期持续低迷，那么车市波动将比宏观经济加一个更字，产能扩张圈套可能引发危机的累加效应。
换句话说，全球危机源头和08年类似，皆祸起美国贪婪无度。Meta、联邦快递 、苹果砍单、手机销量下滑等无不表明危机的现实性。过去的经历告诉人们，任何所谓改变只不过是转移了矛盾，矛盾并没有消失，而是会换一种模式到来。
汽车销售行业现状
1、汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，此阶段行业体现出三大特征：行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。
2、中国鼓励新能源汽车发展的原因 实现产业弯道超车 中国是世界上最大的汽车市场之一，同时也是传统燃油车的主要生产国之一。为了实现产业弯道超车，中国政府积极鼓励新能源汽车的发展。
3、我国汽车产销均出现下降趋势 根据中国汽车工业协会数据显示，自2017年起我国汽车产销量处于逐年下降趋势。
4、新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。
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