大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车美国销售的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车美国销售的解答，让我们一起看看吧。
为什么新能源在美国上市？
借助电动汽车的飞速发展浪潮，一众互联网造车大军蜂拥而上，并且陆续提出了上市计划，诸如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等。其中，蔚来汽车最先把美国上市计划提上日程，但其可怜的交付量所映衬出的量产问题，会否影响它的美国上市梦呢？
新能源汽车为什么要赴美上市
首先，蔚来汽车是由李斌、刘强东、李想、腾讯等多家高端互联网企业联合创立的，其背后金主众多，拥有25家投资方，融资金额高达30亿美元。充裕的资金对于造车来说是一大优势，特别像电动汽车这一高速发展的行业，如今蔚来汽车已在美国证券交易所提交上市资料，罗列了花旗、瑞信、美银美林等名声显赫的投行，如果顺利上市，蔚来汽车预计可以筹集20亿美元资金，其市值也将达370亿美元之多。
美国新能源三巨头？
特斯拉，Lucid，Rivian。
Rivian上市两天轻松破千亿美元市值大关，达到了1049亿美元（约合6693亿人民币），超过了通用汽车。至此，Rivian成为美国市值第二高的车企，仅次于特斯拉。在全球也仅次于特斯拉、丰田、大众和戴姆勒，位列第五名。此前上市的Lucid市值也达到了 728亿；加上万亿的特斯拉，美国新能源三巨头的身影若隐若现。
新能源汽车商业模式？
其一，整车销售
这种模式典型代表是美国的特斯拉，它源于西方人对电动汽车发展的最初思考，即每家都有电，每家都有车库，只要晚上找到电源充电，就可以实现自由出行；但是这种模式除了过于理想化情景判断，还面临着充电标准化管理的问题，其全球商业化运营并不容易实现，同时由于电池价格的高昂，导致特斯拉电动汽车的销售价格并不亲民，它不得不首先主打豪华车市场，即Roadster和ModelS跑车，通过环保理念和品牌，吸引有环保意识的社会名流，售价约10万美金，随后才推出售价7万美金的ModelS车型，最后才进入价格亲民的普通家用车型；
其二，整车租赁
这种模式典型代表是比亚迪电动汽车，它有传统燃油车汽车租赁商业模式演变而来，其最初是进入公共交通领域，它服务于机构融资和个人用车两端，即服务于机构融资的直租和售后回租等形式的融资租赁，以及个人用车的以租代购、合约租赁、短租及分时租赁等用车租赁方式;这种模式获得整车企业的认可，同时也规避了政策及技术领域尚未解决的难题，是电动汽车进入民用市场的捷径。
其三，裸车销售及电池租赁
新能源汽车营销的特点？
传统的4S店模式
新能源车还是汽车，传统的销售模式新能源汽车公司也在做，通过4S店销售渠道，可以很好的继承用户的购车习惯，发挥老客户的资源优势等。
另外现在的新能源汽车，很多都是传统燃油车厂家推出的，对其原本的4S店渠道合理的利用，也可以起到减少渠道重复建设、节约成本的作用。
品牌直销模式
品牌直销模式，即让汽车直接进入终端车主手中，打破传经销商分级销售模式，采用建立品牌体验店为基础，不委托代理销售，提供产品订单接收、生产、销售等一条龙服务，消费者可通过网上预约订购，个性化定制。
这种模式主要是新性的汽车生产厂商为主，通常是以新能源汽车为主打创业的公司采用的销售模式，比如有之前的蔚来汽车品牌验店等，国外的有特斯拉等。
新能源车采用品牌直销模式，主要是自己掌握了营销渠道，对终端价格更好控制，可避免新车加价等问题，改善用户购车体验。
融资租赁模式
融资租赁模式，是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权，最终承租人能够获得租赁物的所有权。
目前融资租赁购车模式已成为全球汽车销售的重要方式之一，新能源车作为想要取代传统燃油车的地位，其销售模式必然要与时俱进，符合年轻人的消费习惯，制定出既能吸引年轻人、又能让这些人承担的其的融资租赁购车方案，将会在很大程度上提高新能源车在年轻人中的普及度。
到此，以上就是小编对于新能源汽车美国销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车美国销售的4点解答对大家有用。