大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车美国销售的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车美国销售的解答,让我们一起看看吧。
为什么新能源在美国上市?
借助电动汽车的飞速发展浪潮,一众互联网造车大军蜂拥而上,并且陆续提出了上市计划,诸如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等。其中,蔚来汽车最先把美国上市计划提上日程,但其可怜的交付量所映衬出的量产问题,会否影响它的美国上市梦呢?
新能源汽车为什么要赴美上市
首先,蔚来汽车是由李斌、刘强东、李想、腾讯等多家高端互联网企业联合创立的,其背后金主众多,拥有25家投资方,融资金额高达30亿美元。充裕的资金对于造车来说是一大优势,特别像电动汽车这一高速发展的行业,如今蔚来汽车已在美国证券交易所提交上市资料,罗列了花旗、瑞信、美银美林等名声显赫的投行,如果顺利上市,蔚来汽车预计可以筹集20亿美元资金,其市值也将达370亿美元之多。
美国新能源三巨头?
特斯拉,Lucid,Rivian。
Rivian上市两天轻松破千亿美元市值大关,达到了1049亿美元(约合6693亿人民币),超过了通用汽车。至此,Rivian成为美国市值第二高的车企,仅次于特斯拉。在全球也仅次于特斯拉、丰田、大众和戴姆勒,位列第五名。此前上市的Lucid市值也达到了 728亿;加上万亿的特斯拉,美国新能源三巨头的身影若隐若现。
新能源汽车商业模式?
其一,整车销售
这种模式典型代表是美国的特斯拉,它源于西方人对电动汽车发展的最初思考,即每家都有电,每家都有车库,只要晚上找到电源充电,就可以实现自由出行;但是这种模式除了过于理想化情景判断,还面临着充电标准化管理的问题,其全球商业化运营并不容易实现,同时由于电池价格的高昂,导致特斯拉电动汽车的销售价格并不亲民,它不得不首先主打豪华车市场,即Roadster和ModelS跑车,通过环保理念和品牌,吸引有环保意识的社会名流,售价约10万美金,随后才推出售价7万美金的ModelS车型,最后才进入价格亲民的普通家用车型;
其二,整车租赁
这种模式典型代表是比亚迪电动汽车,它有传统燃油车汽车租赁商业模式演变而来,其最初是进入公共交通领域,它服务于机构融资和个人用车两端,即服务于机构融资的直租和售后回租等形式的融资租赁,以及个人用车的以租代购、合约租赁、短租及分时租赁等用车租赁方式;这种模式获得整车企业的认可,同时也规避了政策及技术领域尚未解决的难题,是电动汽车进入民用市场的捷径。
其三,裸车销售及电池租赁
新能源汽车营销的特点?
传统的4S店模式
新能源车还是汽车,传统的销售模式新能源汽车公司也在做,通过4S店销售渠道,可以很好的继承用户的购车习惯,发挥老客户的资源优势等。
另外现在的新能源汽车,很多都是传统燃油车厂家推出的,对其原本的4S店渠道合理的利用,也可以起到减少渠道重复建设、节约成本的作用。
品牌直销模式
品牌直销模式,即让汽车直接进入终端车主手中,打破传经销商分级销售模式,采用建立品牌体验店为基础,不委托代理销售,提供产品订单接收、生产、销售等一条龙服务,消费者可通过网上预约订购,个性化定制。
这种模式主要是新性的汽车生产厂商为主,通常是以新能源汽车为主打创业的公司采用的销售模式,比如有之前的蔚来汽车品牌验店等,国外的有特斯拉等。
新能源车采用品牌直销模式,主要是自己掌握了营销渠道,对终端价格更好控制,可避免新车加价等问题,改善用户购车体验。
融资租赁模式
融资租赁模式,是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择,出资向供货人购买租赁物件,并租给承租人使用,承租人则分期向出租人支付租金,在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有,承租人拥有租赁物件的使用权,最终承租人能够获得租赁物的所有权。
目前融资租赁购车模式已成为全球汽车销售的重要方式之一,新能源车作为想要取代传统燃油车的地位,其销售模式必然要与时俱进,符合年轻人的消费习惯,制定出既能吸引年轻人、又能让这些人承担的其的融资租赁购车方案,将会在很大程度上提高新能源车在年轻人中的普及度。
到此,以上就是小编对于新能源汽车美国销售的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车美国销售的4点解答对大家有用。