大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售行业痛点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车销售行业痛点的解答，让我们一起看看吧。
汽车后市场的4大痛点如何解决？
1、汽车后市场已开始洗牌
这个局面对整个汽车后市场是一个好现象,但对参与竞争的企业来说则是灾难性的,市场上永远不缺商品和服务,缺乏的只是稳定忠诚的用户群体。
一个二三线城市,汽车后市场的品牌数量就可能达到上千个之多,但绝大部分缺乏核心争力,用户粘性差,造成企业自我成长能力不足,最后依然是难以为继。
2、企业“散、乱、弱、小”的问题突出
我国的后市场企业以民营为主,规模小、分布散,无品牌,这就导致了国内的汽车后市场布局相对散乱,极少有规模较大,实力较强、口碑较好的龙头企业出现,引导后市场向正确的方向发展。
此外,还存在分销渠道时间过长,配件和流通都比较复杂的问题,导致成本过高而利润低,又进一步使渠道成员锐减。
3、盲目烧钱买流量，换不来持续发展
很多互联网企业通过巨额胜资和打价格战,试图用走量的方式挤占市场份额,然而,即使是把成交量和用户数量做起来了,其实对这些企业来说也井没有太大好处。
一方面他们采用的人工促销等各种费用,造成了成本的上销量增长幅度远远高于利润增幅,这就造成了单量越大,赚钱越来越少这样一个怪圈。
4、互联网和实体店何去何从
汽车金融行业会遇到什么风控痛点？
汽车金融行业遇到的最大的难题应该就是车贷风控了：
在面对汽车金融利好的市场局面的同时，汽车金融的高风险性也是不容忽视的，市场风险、操作风险、信用风险、违规经营风险等存在于汽车金融服务的各个环节。随着信贷政策不断的放松，中介欺诈、身份盗用、车辆套现、一车双贷等汽车金融风险行为频出，甚至已成为汽车金融行业不容忽视的痛点。
究其根底，造成汽车金融行业欺诈乱象频出的的根源还是在与平台自身风控能力薄弱，缺乏风控意识。汽车金融行业信息不透明，市场缺乏健全的信用体系，加之平台自身风控能力不足，造成企业无法有效的规避重复二押、骗贷等欺诈行为。同时，许多交易平台为抢占市场份额，过度追求放贷的规模和速度，放低了对风控的要求，甚至忽略汽车金融风控环节，只要客户申请就放贷，这些行为大大纵容了骗贷的滋生。
要做好汽车金融风控，必须做好人的风控。通付盾大数据风控，依托自身强大的大数据风控管理分析平台，建立了安全成熟的大数据反欺诈系统，对客户从申请阶段到贷后管理阶段进行有效的欺诈风险控制。通付盾反欺诈云平台可以从账号风险防护、应用风险防护、欺诈信用风险防护等运营安全多方位协助汽车金融平台完善贷前、贷中和贷后管理的汽车金融风控体系，有效识别骗贷、中介欺诈、套现等行为，减少资金损失。
希望我的回答对你有帮助
汽车销售找经理申请优惠是真的吗？
汽车销售找经理申请优惠是假的。
汽车销售在和客户谈价格时，销售的底价都会先藏起来，经过几番讨价还价之后，销售会根据客户的购买欲望、预算、痛点等给出第二次报价，如果客户表现出很强的购买欲，只是因为价格问题，这时候销售可能会说，自己没有这个权限，需要找经理走特批通道才能享受另一个优惠价。其实销售并不是真的去找经理，她可能去办公室喝口水、上个厕所或者和同事一起谋划如何拿下客户，"找经理"只是一种销售"套路"。
到此，以上就是小编对于汽车销售行业痛点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售行业痛点的3点解答对大家有用。